Québec confirme un investissement de 41 M$ au port de Trois-Rivières

Le gouvernement du Québec confirme sa participation d’un peu plus de 41 M$ dans ce projet estimé à 312 M$. Le gouvernement fédéral avait annoncé, en février, un investissement de l’ordre de 87 M$ par l’entremise du Fonds national des corridors commerciaux.

“De nouvelles infrastructures comprenant deux quais et deux terminaux adjacents seront complètement remises à neuf, avec de nouveaux équipements de chargement et de déchargement. Il s’agit du plus important projet de l’histoire du port de Trois-Rivières”, lance son président-directeur général, Gaétan Boivin.

En plus de l’Administration portuaire de Trois-Rivières, G3 Canada et Alcoa agissent comme partenaires financiers dans ces importants travaux de construction, d’aménagement et d’amélioration des infrastructures.

Le projet comprend la construction d’un nouveau quai 16, la reconstruction du quai 17, l’aménagement des terminaux adjacents et le remblaiement du bassin formé par les quais 14, 15 et 16.

“En remplissant le bassin anciennement formé par les quais 14, 15 et 16, on ajoute 15 000 mètres carrés de surface d’entreposage extérieure. On va peut-être avoir besoin d’un hangar à cet endroit-là.”

G3 Canada installera des équipements de manutention pour le grain. Pour sa part, Alcoa aménagera deux portiques de déchargement et une galerie de convoyeurs destinés au déchargement de l’alumine et du coke calciné.

“Le port de Trois-Rivières et l’ensemble de l’écosystème qui gravite autour, c’est un pilier de développement économique majeur pour Trois-Rivières et pour la Mauricie, explique la vice-première ministre et ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault. Le port de Trois-Rivières, c’est un port qui est déterminant non seulement pour le Québec, mais pour l’Est du Canada, dans tout le réseau portuaire.”

Si ce projet majeur occupe l’Administration portuaire depuis plus d’un an, le moment pour consolider les infrastructures du port tombe à point.

“Avec tout ce qui est en train de se dérouler dans l’économie mondiale, à l’heure où les circuits de distribution sont chambranlés, que les accords commerciaux sont remis en question avec tout ce qui se passe avec l’administration Trump aux États-Unis, il faut mettre toutes les chances de notre côté pour investir dans ce qui peut contribuer à diversifier nos marchés d’exportation et nos circuits de distribution et faire en sorte que le Québec est capable de renforcer sa position face à ses compétiteurs.”

M. Boivin a souligné l’apport des deux partenaires privés et l’incidence qu’auront les améliorations sur leurs opérations.

“Alcoa, qui gère les opérations de manutention, investit plusieurs dizaines de millions de dollars pour installer des nouveaux équipements de déchargement de leurs matières premières destinées à l’aluminerie de Deschambault. Rappelons que G3 vend directement le grain de plus de 1000 producteurs locaux, le transporte jusqu’au port pour ensuite le charger sur les navires et l’expédier outre-mer. Je peux vous assurer qu’il va y en avoir plus que ça avec les nouvelles infrastructures. Aujourd’hui, un camion qui vient au port pour le grain, ça peut lui prendre 45 minutes pour entrer et sortir. Et là, ça va être plus entre 10 et 15 minutes maximum.”

Ces améliorations permettront d’avoir une meilleure circulation des marchandises, de réduire la congestion portuaire et d’accroître l’efficacité globale du port.

“Trois-Rivières réussit bien au plan économique et contribue à l’effervescence économique du Québec, indique le député de Trois-Rivières et ministre du Travail, Jean Boulet. Cet investissement ne peut que nous rendre encore plus fiers de notre potentiel à faire les choses de manière collaborative. Il n’y a pas de limite quand tout le monde travaille de manière concertée. Je veux saluer la participation au montage financier de G3 Canada et d’Alcoa. Ça va être bénéfique pour leurs performances et leurs marchés respectifs.”

“Ce qu’on vit au port de Trois-Rivières, c’est la consolidation des choses pour lesquelles on travaille, a commenté le maire de Trois-Rivières, Jean Lamarche. Ce sont des investissements qui nous plongent dans le futur, qui nous amènent plus loin. On est en train, à partir du port, de desservir l’ensemble du Québec.”

On peut s’attendre à ce que le port de Trois-Rivières connaisse une croissance grâce à sa compétitivité qui se voit renforcée.

“C’est extrêmement important ce qui est en train de se dérouler ici en termes de création d’emplois, de développement économique pour Trois-Rivières et pour la région de la Mauricie, indique Mme Guilbault. On parle d’une croissance qui pourrait générer des retombées d’environ 145 M$ par rapport aux tonnes supplémentaires qu’on va être capables de transporter, parce qu’on va optimiser les opérations à la fois d’Alcoa et de G3 qui pourraient donc générer plus de revenus.”

Les travaux, réalisés par Pomerleau, devraient s’achever en décembre 2027.