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Ça déborde à la marina de Trois-Rivières

250 quais d’attachement occupés et une liste d’attente pour l’été prochain

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Article mis en ligne le 26 juillet 2008 à 23:12
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Maude du capitaine Scott Mclaughlan de Plattsburgh fait 45 pieds de longueur.Photo, L’HEBDO JOURNAL">Ça déborde à la marina de Trois-Rivières
La hausse du prix du carburant ne semble pas déranger les navigateurs qui ont de plus en plus des gros bateaux. Le Maude du capitaine Scott Mclaughlan de Plattsburgh fait 45 pieds de longueur.Photo, L’HEBDO JOURNAL
Ça déborde à la marina de Trois-Rivières
250 quais d’attachement occupés et une liste d’attente pour l’été prochain
La navigation fait de plus en plus d’adeptes. À un tel point que les marinas ne peuvent plus répondre à la demande. À la marina de Trois-Rivières, les 250 quais d’attachement saisonnier sont occupés et pour la première fois cette année, on a dû établir une liste d’attente de 35 personnes.
L’engouement est tel que les quais sont déjà pleins dans les prochaines années. «J’ai déjà une liste d’attente pour l’été 2009», note la gérante de la marina de Trois-Rivières, Marthe Lafrenière.

La situation se répète dans les environs que ce soit à Nicolet, Sainte-Angèle ou Batiscan. Il semble que le problème soit le même partout dans la province. «Un homme, pour qui il n’y avait plus de place à Trois-Rivières, m’a dit que le quai d’attachement le plus proche qu’il a trouvé pour son voilier est à Rimouski», raconte Mme Lafrenière. On note qu’au Québec il manque quelque 2000 quais d’attache.
Le prix du carburant
Il ne semble pas que la hausse du prix du carburant arrête les navigateurs. Les bateaux sont de plus en plus gros : il n’est maintenant plus surprenant d’en voir qui mesurent de 35 à 55 pieds de longueurs. «En plus, on commence à en voir beaucoup de 60 pieds», rajoute Mme Lafrenière.
Certains vacanciers sont conscients que ça leur coûte plus cher. «Pour économiser, on fait de plus petites étapes; de moins longues distances», raconte un navigateur en visite à la marina de Trois-Rivières, Daniel Perrier. Il pense que bientôt ce loisir sera réservé à ceux qui ont plus de moyens financiers.

D’autres, afin d’économiser de l’essence, achètent des voiliers ou des trawlers, un bateau à moteur qui consomme peu et qui demande moins d’efforts physiques qu’un voilier.

Trois-Rivières est un port recherché pour son emplacement central entre Québec et Montréal. Les retombées économiques en 2007 pendant les trois mois de la saison estivale étaient d’un million 300 mille dollars.

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